perjantai 29. kesäkuuta 2012

Huomasimme tänään oudon piirteen.

Illalla satama oli täysi ja saimme luvan telakan johtajalta kiinnittyä tankkauslaiturin viereen.
Tankkasimme harbour masterin kanssa ja kaikki oli ok.

Lähtiessämme kävelemään, tuli saksalainen eläkeläispariskunta veneellää meidän kylkeen. Otin vastaan ja juttelimme niitä näitä hetken.
Kävimme kävelyllä ja kun tulimme takaisin oli tulossa seuraava saksalainen venen kolmanneksi riviin. Nyt sama saksalainen pariskunta joka tuli meidän kylkeen oli hieman närkästynyt siitä, että joku tulee heidän kylkeensä. Outoa.

torstai 28. kesäkuuta 2012











Simrishamn.
Vihdoinkin. Kun vastatuuleen veneen vauhti on välillä  alle 2 solmua on näkyvä satama todella kaukana kun matkaa on  10 mailia.

Lähdimme Kalmarista noin klo 10 kohti Simrishamnia. Alku oli kivaa sivutuulta aina eteläkärkeen saakka jolloin tuuli kääntyi vastaiseksi 15 m/s.

Jäimme Sandhamniin odottelemaan tuulen tyyntymistä muutamaksi tunniksi. Ennusteen mukaan tuulen piti laske yksi Hanön lahdelle. Lähdimme klo 9 illalla kohti Simrishamnia eli ylittämään Hanön lahtea.

Aluksi tuuli olikin heikkoa joten ajoimme koneella. Kohta tuuli nousikin tuttuun 15 m/s ja suoraan vastainen. Iso vähän auki ja kryssattiin koneella eteenpäin.

Matkaa 9-11 tuntia ja kylmä ja vettä sataa ja vene pompii niin vasemmalle kuin oikeallekin vaikka iso oli auttamassa, sekä ylös että alas. Pimeää, ei voi nukkua, sisällä kamat lentelee puolelta toiselle.

Väsyttää, on kylmä, miettii mitä vielä voisi laittaa päälle, että voisi vielä liikkua. Mitään ei näe kun sataa, pitää kyhnöttää tuulilasin alla. Onneksi AIS näyttää laivat ja hälyttää lähellä kulkevista. Vettä lentää koko ajan keulan yli ja yli veneen.

Tuli mieleen väittämä:

Kun tuulen nopeus metreissä > ilman lämpötilan asteissa = epähyvä


Tulimme Simrishamniin 9.30 ja otimme pienet unet.
Kaupungille, syömään ja soitto hamn masterille. Sovittiin vene telakalle seuraavana aamuna klo 8.
Oli helppoa olla päivä kun tiesi, että huominen menee telakalla.
Aamulla herätys, aamiainen ja klo 8 olimme telakan laiturissa odottamassa. Edessä oli öljyn vaihto sekä veneen nosto potkurin säätämistä varten.


Öljyn vaihto sekä koneeseen, että vaihteistoon oli valmis klo 12. Työ alkoi 8.30.
Rauhallista työtahtia.
Työ tuli tehtyä hyvin.

Paikallisten ruotsi, skånen murre  on aika kummallista. Ensin puhuin englantia heidän kanssaan mutta jossain vaiheessa siirryin kokeilemaan ruotsia. Kun he puhuvat ruotsia niin en ymmärtänyt suunnilleen sanaakaan. Skånen murre on hassua. Niin vain asiat tuli hoidettua. Minä yritin ymmärtää ja varmistin asian omalle ontuvalla ruotsilla. Hyvin tuntui toimivan. Välillä tosin oli pakko vaihtaa englantiin kun tuli oikeasti tärkeä asia.



Veneen nosto maille toimi todella hyvin.
On näillä hyvät vehkeet. Vene laiturista ja takaisin laituriin nostettuna, potkuri säädettynä 10 minuuttia.
Tosin tämä jouduttiin tekemään kolme kertaa.
Vene ylös, potkurin säätö, ulos satamasta kokeilemaan, takaisin.
Vene ylös, potkurin säätö, ulos satamasta kokeilemaan , takaisin.
Vene ylös, potkurin säätö, ulos satamasta kokeilemaan, takaisin.
Kolmannella kerralla tyydyttävä tulos.
Koneen maksimikierrokset tyhjäkäynnillä 3100, vaihde päällä 2900








Siirreettiin venen tankkauslaituriin ja tankattiin. Jäädään tähän yöksi koska öljynsuodatinta
irrottaessaan asentaja rikkoi yhden koneen anturin. Heillä ei ollut hyllyssä, joten huomenna aamulla tulee ja hän tulee asentamaan.
Tässä oli myös ruotsalaisten moottorivene, joku sunseeker.


Erittäin mukava, suojaisa ja hyvä satama. Kiva kaupunki ravintoloineen heti vieressä. Tarvittavat venekorjaukset ja veneen nosto toimii todella hyvin.
Tosin huomenna vasta nähdään mitä tämä maksoi, kuin syvälle kättä taskuun tällä kertaa.

Tänään oli ensimmäinen kerta kun pystyi olemaan sortsit jalassa. Illalla kun syötiin kerrankin veneessä ulkona ja jostain terassilta soi Abba tuli tunne, että ollaan kesällä Ruotsissa.



Huomenna tarkoitus aamulla lähteä kohti Kieliä, josta vanhempani hyppäävät kyytiin ja ovat mukana Amsterdamiin asti.

Nyt alkaa olla vehkeet kunnossa ja päästään perussysteemiin pikkuhiljaa. Tosin tuulimittari näyttää mitä sattuu tuulen suunnaksi mutta mahdollisesti sen kalibrointi onnistuu merellä.

Mika







maanantai 25. kesäkuuta 2012

 
Visbystä lähtö sunnuntaina  klo 11 ja saapuminen Kalmariin klo 7 maanantaina.

Rapea keli koko matkan. Tuulta 15 ja melkein vastainen. Purjehtimaan päästiin koko matka lukuunottamatta 3 viimeistä tuntia Kalmarin suntissa ennen Kalmaria. Tuuli kääntyi vastaiseksi ja puhalsi 15-17 niinkuin koko matkan. Koneella vasta-aallokkoon välillä 4 solmua ja välillä 1,5 solmua.
Kalmarin silta näkyi jo kauas mutta alle kahden solmun vaudilla valvotun yön jälkeen oli suht tuskaista etenemistä.

Päivä Kalmarissa, koko päivän satoi ja tuuli kovaa. Nyt illalla sade loppui mutta edelleen tuulee kovaa ja on kylmä.


Palmupuut on puita vain... mutta ei täällä. Kesäkuun loppu ja pipo, hanskat sekä alla villahousut. Niillä pärjäsi kun käytiin illalla katselemassa paikan veneet.

Vertailu:

Visby satamamaksu:
Yhteensä 445,- kruunua.
Siinä mukana sähkö 50,-  ja suihkussa käynti.

Kalmari:
Venemaksu 200,-
Sähköä ei otettu mutta hinta 40,-
Suihkut kuuluvat hintaan
Internetti kuuluu hintaan
Yhteensä 200,- kruunua.

Visbyssä alkaa olla sesonkiaika lähellä.

Tosin Kalmarin satama oli huomattavasti täydempi kuin Visby.

Huomenna Simrishamn, matka noin 100 mailia.

Siellä saadaan vene ylös ja säädettyä potkuri.

Samoin siellä on Volvon valtuutettu huolto joka voi vaihtaa öljyt sekä tehdä asennustarkistusraportin
volvolle.
Kun kone on uusi, on kaksi ensimmäistä huoltoa teetettävä valtuutetulla.
Näin toimien koneen takuuseen tulee yksi vuosi lisää.

Kävin tänään Kalmarissa paikallisessa marine centerissä satamassa. Olin otettu saamastani palvelusta ja neuvoista.
He olisivat voineet tehdä tarvittavat asiat mutta vasta keskiviikkona. Ehdottivat, että matkalla poikkeaisimme Simrishamniin koska siellä samat asiat onnistuvat + siellä parempi nostaa vene ylös.
Antoivat yhteystiedot, soitin ja alustavasti sovittu nosto ja huolto kunhan nyt pääsemme sinne.





Lähdimme Hangosta klo 12 suuntana Gotlanti, Visby.

Ajoimme koneella Hangon ulosmenoväylän päähän vastatuulessa. Sen jälkeen
purjeet auki ja tiukkaa sivuvastaista muutama tunti kunnes tuuli siirtyin enemmän länteen ja luoteeseen kunnes loppui kokonaan myöhään illalla. Yön pimein aika koneella ilman tuulta kunnes aamulla tuuli virisi suoraan takaa. Genua auki ja sillä tultiinkin koko matka Gotlannin kärkeen saakka.

Tuuliperäsin ohjasi vastaiseen sekä myötätuulessa 11 metrin tuulessa ja sen muodostamassa aallokossa ja hyvin toimii. Kiva että joku toimii.



20 mailia ennen Visbytä tuuli loppui ja koneella loppumatka.
Matkalla arvailimme miten paljon veneitä on satamassa ja löytyykö paikka.
Yllätyimme veneiden vähyyttä. Enemmän poijuja vapaana kuin käytössä.
Sesonki alkaa vasta myöhemmin. Kiinnityimme laituriin lauantai aamuna klo 2.
Hango-Visby 38 tuntia.

Vaikka oli Juhannusaatto niin sateessa oli todella pimeätä kun tulimme Visbyn altaaseen. Allas on hyvin valaistu, joten ei ollut mitään ongelmia. Sade jatkui, joten vene kiinni, sisälle ja whisky ja toinen ja karttojen tutkailu ja nukkumaan.

Lauantai alkoi sateisena mutta nopeasti pilvet väistyivät ja saatiin hieno aurinkoinen päivä. Täälläkin vietetään Juhannusta joten ruokakauppaa lukuunottamatta melkein kaikki kaupat olivat kiinni. Tosin turisteja täällä on paljon ja turistikaupat pitivät ovensa auki myös tänään.
Satamassa ei ole langatonta verkkoa vaan rannan kapakassa on asiakkaille. Eli asiakkaksi, jotta pääsee nettiin. Parempi vaihtoehto kuin maksullinen netti satamakonttorista kuivin suin. No, menin ja kirjoittelin ja yht äkkiä ulos verkosta ja tiskille kysymään. Sorry, ei voi mitään. Olut oli kuitenkin hyvä.

Huomenna suuntana etelä. Tuulista riippuu, mennäänkö Öölannin ja mantereen välistä ja mahdollisesti Kalmariin vai suoraan alaspäin kohti Bornholmia.

Jääkaappi toimii ja ei toimi. Tänään taas on toiminut joten ei kosketa koneistoon ja Saksasta tai Englannista ehkä uusi.





Juhannusaatto, keskikesä mutta ei kuitenkaan niin kovin lämmin




 Visbyn puolityhjä allas 23.6.2012


Juhannusaatto

    Matkalla Gotlantiin

keskiviikko 20. kesäkuuta 2012



Tänään Hangossa mutta paljon on tapahtunut.


Vanhan koneen sylinterissä ruostetta eli siitä ei nyt tullut peliä meille.

Uusi kone haettiin viikko sitten perjantaina Lappeenrannasta. Sunnuntaina se laskettiin veneeseen. Kone meni vanhan koneen tassuille mutta kaikki muu pitikin vaihtaa. Koneessa kaikki on toisella puolella verrattuna edelleen koneeseen. Ympäri Helsinkiä ajellessa ja osia hakiessa meni maanantai ja tiistai.
 Tiistaina päästiin koekäyttämään kone. Hienosti kävi. Lämmityslaitteen paikalleen asennus, koekäyttö, sitlooran lattian takaisin asentaminen. Mittaripaneelin tekeminen. Vanha ei tietysti käynyt, olisihan se ollut liian helppoa. 

Onneksi uuden koneen asentamiseen oli paljon avustajia ja neuvojia.







Sunnuntaina piti lähteä mutta 19 metriä sekunnissa tuuli vastaan siirsi lähdön maanantaiksi.

 Maanantaina lähdettiin matkaan 11.30 mutta kun pääsimme noin 5 mailia eteenpäin, käännyimme takaisin. 15 metrin vastatuuli teki aallokkoineen teki matkasta hitaanpuoleista. Aallokko laski vauhdin alle kahden solmun, joten käännyimme takaisin ja palasimme kotisatamaan.

Koneen vaihteisto on eri välityksellä kuin edellinen ja siksi matkavauhti on puolitoista solmua vähemmän kuin aikaisemmin. Asia korjaantuu matkan varrella kun vene nostetaan ylös ja säädän potkurin.

Uusi lähdö oli seuraavana aamuna eli maanantaina klo 4.15 ja ajoimme koneella porkkalan selän alkuun, josta eteenpäin purjehdimme myötätuulessa Bärosundiin saakka, jossa tuuli siirtyi vastaiseksi.
Koneella ajoa Bärösundin läpi tihkusateessa ja sankassa sumussa. Saavuimme noin puoli viiden aikaan Merikarhujen Matgruvan-satamaan Tammisaaren kohdalla. Sauna, ruoka ja aikaisin nukkumaan.

Nyt olikin mennyt vuorokausi ilman ongelmia.

Aamulla herätys hälytysääneen jääkaapin sähköboxista. Jääkaappi ei toimi. Sähkömittari esiin ja mittailemaan missä vika. Ei löytynyt.
Lähdimme kohti Hankoa 14 metrin vastatuulessa koneella. Tänään oli kiva kun ei satanut mutta kylmä oli.

Zali ja Tarja seurastamme oli Hangossa ja Zali sai jääkaapin kompressorin toimimaan. Saas nähdä kauanko toimii. Ruuat ovat heidän jääkaapissa tämän yön. Jos jääkaappi toimii vielä aamulla niin sillä mennään Saksaan saakka ja siellä mahdollisesti uusitaan koneisto.

Huomenna pitäisi tuulten helpottaa, joten jos vehkeet pelaa, lähdemme kohti Gotlantia ja Visbytä. Reilut 200 mailia joten pari vuorokautta ja olemme Peppi Pitkätossun saarella.

Tuuligeneraattori tuntuu toimivan, samoin aurinkopaneelit kuin myös invertterit.

Ipadin kartan seuraaminen on paljon helpompaa kuin plotterin, joten se on koko ajan ulkona, ainakin vielä.

Tuuliperäsimen tuulilapa on liika pitkä, ottaa kiinni tuuligeneraattorin tolppaan eli uuden lyhemmän hankinta edessä.









sunnuntai 10. kesäkuuta 2012

Kone saatiin pois, öljypohja auki, mäntä pois ja männän renkaat kunnossa kuten myös mäntä. Seuraava mäntä pois ja sama tilanne. Eli vika jossain muualla. Valaistus sylinteriin selvitti asian. Nelossylinterissä korroosiota eli ruosterengas. Tätä ei korjata varaosilla vaan joudutaan purkamaan kaikki lohkosta ja lohko porattavaksi ylisuuria mäntiä varten jne.
Onneksi ystävällinen jäsen seurastamme kertoi Lappeenrannassa myynnissä olevasta esittelykoneesta ja soitto Lappeenrantaan varmisti asian.
Perjantaina ajo Lappeenrantaan, koneen osto ja ajo takaisin.

Kone on erilainen kuin aikaisempi, joten lauantai meni uuden koneen asennuksen valmisteluun.
Sunnuntaina asennusohjeiden läpikäynti, osien ruuvailua ennen koneen laskemista ja lopulta koneen laskeminen veneeseen. Kone jouduttiin laskemaan veneeseen täysin pystysuorassa asennossa. Hieman osia joutui irrottamaan koneesta. Aika tarkat mitat. Tilannetta harjoiteltiin muutama kerta. Nyt kone on veneessä tassuillaan ja letkujen osto ja asennus edessä. Yksi hidaste pois ja ehkä muutama vielä edessä. Viikon myöhästymisestä pidetään kiinni. Toivottavasti hidasteet pikkuhiljaa loppuvat.

tiistai 5. kesäkuuta 2012

Tänään piti saada kone kasaan. Kansi oli irti venttiilien ohjurien kumien vaihtoa varten. Rannassa aamulla odotti yllätys. Neljännen sylinterin männässä oli klappia muihin verrattuna. Noh, päivä meni letkuja, johtoja ja muuta irroitellessa, jotta saadaan kone nostettua pois veneestä.

Huomenna ehkä kone pois, pajalle, männät ulos ja renkaiden tarkastus, tarvittavien osien tilaus, odottelu, osat paikalleen, kone paikalleen, letkut, putket, johdot, säätimet paikalleen, webasto paikalleen, jonka joutui irrottamaan jotta koneen saa ulos. Koneen koekäyttö, tilanteen toteaminen ja matkaan valmistautumisen jatkaminen. Edellä mainitussa tosin menee viikon verran minimissään, joten lähtö viivästyy ainakin viikolla.

Onneksi ympärillä on osaavia ihmisiä, jotka tekevät vaativat työt. Minulle jää osien irroitus ja työkalujen ojentaminen pääsääntöisesti.


maanantai 4. kesäkuuta 2012

Viikko sitten jouduttiin vene nostamaan keulapotkurin työntövarren kiinnityspulttien kautta tulevan
veden takia. Vene ylös tunniksi ja sinä aikana sai vian korjattua ja sitten vene takaisin veteen.




Tänään saatiin valmiiksi takaosan asennukset. Tuuligeneraattori, aurinkopaneeli, työvalo sekä näiden sähkövedot sekä säätimen asennukset. Sähköä tulee vaikka muille jakaa. Tosin Paatmanin Mikko teki ja minä olin apupoikana. Vielä on kone osina mutta huomenna sekin tulee kuntoon. Sitten tavaroiden raahaaminen veneeseen  sekä kaupassa käynti. Aikataulun näyttää pitävän. 10.6. lähtö ja 9.6. lähtömaljoja ja tölkkejä laiturissa tuttujen kesken.