Tänään Hangossa mutta paljon on tapahtunut.

Vanhan koneen sylinterissä ruostetta eli siitä ei nyt tullut peliä meille.

Uusi kone haettiin viikko sitten perjantaina Lappeenrannasta. Sunnuntaina se laskettiin veneeseen. Kone meni vanhan koneen tassuille mutta kaikki muu pitikin vaihtaa. Koneessa kaikki on toisella puolella verrattuna edelleen koneeseen. Ympäri Helsinkiä ajellessa ja osia hakiessa meni maanantai ja tiistai.

 Tiistaina päästiin koekäyttämään kone. Hienosti kävi. Lämmityslaitteen paikalleen asennus, koekäyttö, sitlooran lattian takaisin asentaminen. Mittaripaneelin tekeminen. Vanha ei tietysti käynyt, olisihan se ollut liian helppoa. 

Onneksi uuden koneen asentamiseen oli paljon avustajia ja neuvojia.

Sunnuntaina piti lähteä mutta 19 metriä sekunnissa tuuli vastaan siirsi lähdön maanantaiksi.

 Maanantaina lähdettiin matkaan 11.30 mutta kun pääsimme noin 5 mailia eteenpäin, käännyimme takaisin. 15 metrin vastatuuli teki aallokkoineen teki matkasta hitaanpuoleista. Aallokko laski vauhdin alle kahden solmun, joten käännyimme takaisin ja palasimme kotisatamaan.

Koneen vaihteisto on eri välityksellä kuin edellinen ja siksi matkavauhti on puolitoista solmua vähemmän kuin aikaisemmin. Asia korjaantuu matkan varrella kun vene nostetaan ylös ja säädän potkurin.

Uusi lähdö oli seuraavana aamuna eli maanantaina klo 4.15 ja ajoimme koneella porkkalan selän alkuun, josta eteenpäin purjehdimme myötätuulessa Bärosundiin saakka, jossa tuuli siirtyi vastaiseksi.

Koneella ajoa Bärösundin läpi tihkusateessa ja sankassa sumussa. Saavuimme noin puoli viiden aikaan Merikarhujen Matgruvan-satamaan Tammisaaren kohdalla. Sauna, ruoka ja aikaisin nukkumaan.

Nyt olikin mennyt vuorokausi ilman ongelmia.

Aamulla herätys hälytysääneen jääkaapin sähköboxista. Jääkaappi ei toimi. Sähkömittari esiin ja mittailemaan missä vika. Ei löytynyt.

Lähdimme kohti Hankoa 14 metrin vastatuulessa koneella. Tänään oli kiva kun ei satanut mutta kylmä oli.

Zali ja Tarja seurastamme oli Hangossa ja Zali sai jääkaapin kompressorin toimimaan. Saas nähdä kauanko toimii. Ruuat ovat heidän jääkaapissa tämän yön. Jos jääkaappi toimii vielä aamulla niin sillä mennään Saksaan saakka ja siellä mahdollisesti uusitaan koneisto.

Huomenna pitäisi tuulten helpottaa, joten jos vehkeet pelaa, lähdemme kohti Gotlantia ja Visbytä. Reilut 200 mailia joten pari vuorokautta ja olemme Peppi Pitkätossun saarella.

Tuuligeneraattori tuntuu toimivan, samoin aurinkopaneelit kuin myös invertterit.

Ipadin kartan seuraaminen on paljon helpompaa kuin plotterin, joten se on koko ajan ulkona, ainakin vielä.

Tuuliperäsimen tuulilapa on liika pitkä, ottaa kiinni tuuligeneraattorin tolppaan eli uuden lyhemmän hankinta edessä.

Kone saatiin pois, öljypohja auki, mäntä pois ja männän renkaat kunnossa kuten myös mäntä. Seuraava mäntä pois ja sama tilanne. Eli vika jossain muualla. Valaistus sylinteriin selvitti asian. Nelossylinterissä korroosiota eli ruosterengas. Tätä ei korjata varaosilla vaan joudutaan purkamaan kaikki lohkosta ja lohko porattavaksi ylisuuria mäntiä varten jne.
Onneksi ystävällinen jäsen seurastamme kertoi Lappeenrannassa myynnissä olevasta esittelykoneesta ja soitto Lappeenrantaan varmisti asian.
Perjantaina ajo Lappeenrantaan, koneen osto ja ajo takaisin.

Kone on erilainen kuin aikaisempi, joten lauantai meni uuden koneen asennuksen valmisteluun.
Sunnuntaina asennusohjeiden läpikäynti, osien ruuvailua ennen koneen laskemista ja lopulta koneen laskeminen veneeseen. Kone jouduttiin laskemaan veneeseen täysin pystysuorassa asennossa. Hieman osia joutui irrottamaan koneesta. Aika tarkat mitat. Tilannetta harjoiteltiin muutama kerta. Nyt kone on veneessä tassuillaan ja letkujen osto ja asennus edessä. Yksi hidaste pois ja ehkä muutama vielä edessä. Viikon myöhästymisestä pidetään kiinni. Toivottavasti hidasteet pikkuhiljaa loppuvat.

Tänään piti saada kone kasaan. Kansi oli irti venttiilien ohjurien kumien vaihtoa varten. Rannassa aamulla odotti yllätys. Neljännen sylinterin männässä oli klappia muihin verrattuna. Noh, päivä meni letkuja, johtoja ja muuta irroitellessa, jotta saadaan kone nostettua pois veneestä.

Huomenna ehkä kone pois, pajalle, männät ulos ja renkaiden tarkastus, tarvittavien osien tilaus, odottelu, osat paikalleen, kone paikalleen, letkut, putket, johdot, säätimet paikalleen, webasto paikalleen, jonka joutui irrottamaan jotta koneen saa ulos. Koneen koekäyttö, tilanteen toteaminen ja matkaan valmistautumisen jatkaminen. Edellä mainitussa tosin menee viikon verran minimissään, joten lähtö viivästyy ainakin viikolla.

Onneksi ympärillä on osaavia ihmisiä, jotka tekevät vaativat työt. Minulle jää osien irroitus ja työkalujen ojentaminen pääsääntöisesti.

Viikko sitten jouduttiin vene nostamaan keulapotkurin työntövarren kiinnityspulttien kautta tulevan
veden takia. Vene ylös tunniksi ja sinä aikana sai vian korjattua ja sitten vene takaisin veteen.

Tänään saatiin valmiiksi takaosan asennukset. Tuuligeneraattori, aurinkopaneeli, työvalo sekä näiden sähkövedot sekä säätimen asennukset. Sähköä tulee vaikka muille jakaa. Tosin Paatmanin Mikko teki ja minä olin apupoikana. Vielä on kone osina mutta huomenna sekin tulee kuntoon. Sitten tavaroiden raahaaminen veneeseen  sekä kaupassa käynti. Aikataulun näyttää pitävän. 10.6. lähtö ja 9.6. lähtömaljoja ja tölkkejä laiturissa tuttujen kesken.

Vene laskettiin viime lauantaina ja nyt on vuorossa veneen varustelu vedessä sekä maston laitto.

Vielä on paljon tehtävää sisällä, lähinnä erilaisten sähköjohtojen vetelyä edestakaisin sekä sähköpaneelin asentelua. Kun ne on saatu tehtyä, pääsee siivoamaan ja pesemään veneen läpikotaisen ennen tavaroiden sisälle tuontia. Mitä tuodaan onkin tarkan invenoinnin paikka.

Ulos pitää asentaa vielä tuuligeneraattori ja aurinkopaneelit sekä taavetti perämoottorille.

Kolme viikkoa aikaa ja tuntuu, että aika loppuu kesken. Talvella olisi voinut hoitaa monta asiaa valmiiksi mutta mutta... ei ollut moodi sellainen.

Vielä työt haittaavat hieman venehommia.

Hammaslääkärissä on saanut käydä suht monta kertaa, että saa suun sellaiseen kuntoon, että toivottavasti ei heti paikat irtoile ja lohkeile.

Rokotukset on otettu. Niitä tulikin paljon. Monesta rokotuksesta jouduttiin ottamaan yksi tai kaksi tehostetta. Nyt on rokotustodistukset valmiina.

Lääkärin kanssa on käyty läpi tarvittavat lääkkeet lääkekaappiin ja sovittu tarvittaessa konsultoinnista puhelimitse tilanteen niin vaatiessa. Satelliittipuhelimella voimme kysyä neuvoa koska vain.

Äitienpäivänä tuli puheeksi viisumit. Itse en ollut edes ajatellut asiaa. Menemme Neitsytsaarille ja Amerikan puoleisella osalla tarvitaan viisumit. Otin yhteyttä lähetystöön ja odottelen kuinka edetään.

Passit pitää uusia, jotta ovat voimassa koko matkan ja tarvittavan ajan myös matkan jälkeen.

Saas nähdä kuinka aikataulu pitää. 10.6. on edelleen lähtöpäivä ja siihen tähdätään.

Reilu kuukausi aikaa.

Tänään yksi projekti valmis. Pohja raavittiin ja hiottiin syksyllä ja nyt keväällä oli vuorossa pohjan kunnostus. 5 kerrosta primeria ja sen jälkeen kaksi kovaa myrkkyä, Hempelin Hard Racing Extraa ja niiden päälle vielä 3 kerrosta  Hempelin Mille Extraa. Nähtäväksi jää kuinka nämä Suomessa myytävät pohjamaalit toimivat matkan aikana.
Jos puolessa välissä pohja kerää elämää pintaansa niin karibialla tai Trinidadissa voidaan nostaa ylös ja laittaa hieman eri koostumuksella olevia pohjamaaleja.

Vielä on viikko veneen laskuun ja kyljet pesemättä ja vahaamatta. Muut asiat voi tehdä vedessä.

Kun vene on vedessä voi jatkaa pieniä lisäyksiä sähköpuolelle, automaattipilssipumpun paneeli, lisäsähköpaneeli, ankkuripelin katkaisija taakse. Nyt ankkurin voi laskea vain keulasta painonapeilla. Asentaa tuuligeneraattorin sekä aurinkopaneelit, invertterin, kansivalot, puukspröötin tuki, perämoottoritaavetti jne.

Sisälle on vaihdettu kaikkiin valaisimiin led-polttimot sekä kulkuvalot on vaihdettu led-valoiksi.

Tarkoitus on myös hankkia nykyiselle genaakkerille rulla ja jättää pois sukka. Näin genaakkerin käyttö ja säätö tapahtuu sitloorasta. Kuinka helppoa sen käyttö tulee olemaan jää nähtäväksi. Ainakin auki rullaaminen ja kiinni rullaaminen on helppoa ja genaakkerin voi jättää keulaan rullalle esim. yön ajaksi ylityksillä.

Isopurje on korjauksessa. Pientä laittoa lattataskuihin. Pystylatat ovat rikkoneet lattataskujen päät yläosasta.

Purjevarustuksena matkalle on genua, fokka, genaakkeri, ja iso. Spinnu jätetään kotiin. Matkalla korjautellaan sitten purjeita jos tarvetta ilmenee. Pienet korjaukset voidaan tehdä itse merellä.

Lautta pitäisi saada tulevalla viikolla.
Koska vene katsastetaan aikaisempaan ylempään luokkaan, vaatii myös se hieman hankintoja.
Tosin nykyiseen varustukseen ei paljon lisäyksiä tule.

Ja kalastusvehkeet. Niitä on hankittu jo talven aikana ja vielä lisää pitää saada. Ehkä vähän ylivarustelua mutta tarkoitus on kalastaa paljon eli vetouistella ja toivottavasti ruokailumme koostuvat pääsääntöisesti tuoreesta kalasta.
Takakaiteeseen tulee kaasugrilli joten matkan aikana  voidaan toivottavasti grillata kalaa. Joka toinen päivä grillattua kalaa ja joka toinen sushia ; )

5 kuukautta lähtöön

Uusi vuosi. Uudet kujeet.
Lähettiautot pörräsivät pihassa ja pudottelivat Englannista lähetettyjä paketteja ennen joulua. Nyt on tuuligeneraattori, jolle tosin pitää tehdä tolppa ja tuet. Sähköntuotanto on aika hyvässä tilanteessa. Vielä 100 watin edestä aurinkopaneeleita nykyisen 44- wattisen lisäksi.

Samoin satelliittipuhelin saapui, joka sekään ei ole vielä käyttövalmis vaan vaatii sim-kortin toimiakseen. Toimivan kortin voi hankkia mistäpäin maailmaa tahansa ja hinta on pitkälti se joka ratkaisee. Todennäköisesti valinta tulee olemaan prepaid-kortti vuoden ajaksi 500 tai 1000 minuutin käyttöajalla. Kortin hankinta on ajankohtainen vasta juuri ennen lähtöä, jotta se on voimassa koko matkan ajan.

Käsi-VHF oli myös paketissa joten nyt on käytössä kaksi käsi-puhelinta kiinteän puhelimen lisäksi.
Elektroninen ilmapuntari oli yksi ostoksista. Se näyttää graafisesti ilmanpaineen vaihtelut ja kenties sen avulla pystyy ennakoimaan hieman huonon ilman saapumista ja purjeiden pienentämistä. Toimiiko se käytännössä jää nähtäväksi ja koettavaksi.

Epirb-lähetin oli yksi turvallisuusvarustus joka tuli paketissa. Myyjä Englannissa koodasi lähettimeen veneemme tiedot valmiiksi ja lähetti tiedot suoraan viranomaisille Suomeen, joten itse säästyi sen viemiseltä koodattavaksi sekä tietojen toimittamiselta Ficoraan. Tosin radiolupaan pitää päivittää tiedot Epirb-poijusta.

Vielä on hankintalistalla AIS-vastaanotin sekä pelastuslautan tarkastus ja huolto. Pelastuslautta on hyvä mutta jo iäkäs, joten se täytyy tarkastuttaa vuosittain. Uusien lauttojen tarkastuväli on kolme vuotta, joten harkinnassa on uuden lautan osto ja vanhan jättäminen pois. Helsingin venemessuilla helmikuussa varmaankin asiaan saa selvyyttä kojuilla myyjiä haastetellessa.

AIS-vastaanottimien vertailu tapahtunee myös venemessuilla. Samoin ostopäätös.

Apple-kannettava nykyisen lisäksi sekä Apple Ipad on ostolistalla. Mahdollisesti kummastakin tulee uusi versio ennen lähtöä joten niiden hankinta ajoittunee touko-kesäkuun vaihteeseen.

Mikäli euro jatkaa heikkenemistään puntaan ja kruunuun nähden, alkavat kotimaiset myyjät olla kilpailukykyisiä hinnoiltaan. Tähän mennessä ulkomaiset myyjät johtavat tilannetta 6-0.

Talvea odotellessa... Ja Joulupukkia

Kävin tänään rannassa. Vettä sataa ja tuulee kovaa. Pressujen korjaamista ja keulapotkurin sähköpuolen ihmettelemistä. Kun ei vaan toimi niinkuin pitäisi. Otin irti electronic boxin ja lähetän sen Ruotsiin. Keulapotkuri on ruotsalainen ja kyselin sieltäkin mitä voisi tehdä. Postitus ja päivitettynä takaisin, paikalleen ruuvaus ja testaus. Sitten nähdään kuis kävi.

Kohta on joulu. Eipä uskoisi kun ulos katsoo. No... Ensi joulu on vähän erilainen. Silloin kuusi on koristeltu, joulukoristeita ripusteltu, joulupukki tulee ja jakaa lahjat.. Siihen ne yhtäläisyydet sitten varmaankin jäävät. Pukki tulee kumiveneellä, ulkona on +30 lämmintä, laatikoita tai muita yhtä perinteisiä jouluruokia ei ehkä syödä niin paljon kuin tänä jouluna mutta syödään kuitenkin hyvin.
Aamulla voi käydä uimassa veneen perästä ja nauttia Karibian vieraanvaraisuudesta.

Englannista tuli tieto, että lähetys on lähtenyt ja pitäisi olla kotona ensi viikolla. Sieltä se joulupukin apulainen on lähettänyt etukäteen joululahjoja veneelle. Kivoja varusteita joita on kiva käyttää mutta ilmankin tulisi toimeen. Elämää helpottavaa elektroniikkaa.

Hankintoja, hankintoja...

Englanti on se maa  josta päädyin hankkimaan tarvittavia varusteita. Heillä on hyvät nettisivut ja heidän hintansa ovat erittäin kilpailukykyisiä. Euron kurssi suhteessa englannin puntaan ja ruotsin kruunuun vaikuttaa oleellisesti siihen mistä ostan tavarat. Saksassa on hyviä myyjiä kuten myös Suomessa yksi, joka pystyy kilpailemaan ulkolaisten myyjien kanssa. Tämän yhden suomalaisen kauppiaan hinnat ovat jossain tuotteissa jopa halvemmat kuin ulkolaisilla kilpailjoillaan. Tarkasti pitää surffailla kun haluaa jotain tiettyä tuotetta. Voi olla sen saa halvemmalla suomesta kuin muualta, tai sitten ei saa.
Netissä surffaillu kannattaa. Sillä säästää rahaa.
Oman kokemukseni mukaan ulkomailta ostaminen on vähintään yhtä turvallista kuin suomesta ostaminen. Kynnys on tietenkin ulkomaan kielen osaaminen. Kouluenglannilla pystyy tilauksen tekemään, varsinkin kun myyjän nettisivulla on kuvat tuotteista. Kun tietää mitä haluaa, ei ole ongelmaa.

Gran Canaria

HUVI JA HYÖTY


ARC-purjehduksen lähtö oli 20.11.2011 Las Palmasista ja lähdimme katsomaan sitä.
Lähdimme kanarialle muutamaa päivää aikaisemmin ja vietimme siellä muutaman päivän ARC-lähdön jälkeen.
Koska lähdemme ylittämään Atlanttia vuoden päästä samaan aikaan, halusimme nähdä veneiden varustelua, varustusta sekä keskustella veneilijöiden kanssa tuntemuksista ja tunnelmasta päivää ennen lähtöä eli vietimme Las Palmasin satamassa lauantaipäivän. Päivä oli hieno, antoisa ja mukava. Tapasimme VVK:n Jussin ja jutustelimme hetken hänen kanssaan hänen veneessään. Saimme häneltä monta hyödyllistä vinkkiä avomeripurjehdukseen. Juttelimme myös suomalaisen veneilijän kanssa purjehduksesta. Hän oli lähtenyt kesällä suomesta ja miehistönä oli vaimo ja kaksi lasta. Hänen ajatuksensa kiinnosti koska olemme lähdössä pienellä miehistöllä eli vaimon ja 5-vuotiaan tyttömme kanssa. Saimme paljon mietittävää ja vinkkejä talven aikana tehtäviä valmisteluja varten.

Tässä matkassa yhdistyi huvi ja hyöty ehkä parhaalla tavalla. Huvia oli 6 päivää altaalla aurinkoa ottaen ja uiden ja polskien, hyviä ruokia ja juomia nauttien ja hyötyä oli päivän viettäminen Palmasin satamassa purjeveneitä katsoen ja purjehtijoiden kanssa jutellen.

Matkan aikana oli isille purjeveneitä ja varusteita ja tyttärelle Maailman vahvin nalle ja hänen kaverit